我省打出交通运载“组合拳” ，降本增效惠企业_联运_云南省_物流

从货轮鸣笛出发的黄金水谈到满载“云品”飞奔的海外班列，从多式联运“一单制”变嫌到跨境物流“一小时通关”，比年来，云南省通过政策引颈、模式翻新、科技赋能，不休优化运载结构、开展多式联运、落实减税降费政策、流畅跨境物流通谈，以翻新念念维打出交通运载“组合拳”，不息训斥企业物流资本，助力企业轻易自如，为实体经济发展注入强劲动能。

优化运载结构 激励经济活力

长江上游，水富港千吨货轮汽笛长鸣，龙门吊将集装箱精确吊装至铁路班列。

四肢云南首个集“水公铁”于一体的国度多式联运示范工程，这里通过“散改集+铁水联运”翻新模式，让铁矿石等大批货色运载资本每吨直降32元。

“昔日，铁矿石通过防城港铁路直发至曲靖，运载单价每吨约206元；铁水联运模式下全程用度每吨仅为174元。”昭通高投水运公司关系认真东谈主先容，当今，水富港依托多式联运杰作走漏上风，生动开展货色“散改集+集改散”，施行散货、件杂货、集装箱等多样形态的货色发运与到达；通过集成“散改集+集改散+铁公水多式联运”全因素打造磷矿全程物流链，与供应链崎岖游强项计谋相助条约，竣事因循货源基本不息剖析。

以多式联运为突破口，着力粉碎传统运载口头壁垒，水富港仅仅一个缩影。

比年来，云南以政策引颈推动运载结构深度调养，出台《加速推动多式联运“一单制”“一箱制”发展施行决策》，重心培育具备多式联运“一单制”处事才调的标杆企业，构建起以昆明国度概述货运重要为中枢的当代物流收罗，加速推动昆明国度概述货运重要补链强链修复，完善货运重要布局。

本年4月，云南首趟多式联运“一单制”班列开行，满载饲料级磷酸氢钙的集装箱货色列车从王家营西站开出，依托西部陆海新通谈班列驶向钦州港东站，随后经钦州港下水搭乘海运班轮抵达营口港。

“一单制”班列的开行，获取了崎岖游企业的平凡招供。“只需在铁路95306平台苦求一单制铁水联运全程物流办理业务，即可完周详程运载，果真竣事铁海联运无缝衔尾，运载本事还较之前镌汰3天足下。”“通过95306平台，咱们还不错对货色进行及时全程跟踪，随时掌执货色运载动态。”多家企业认真东谈主暗意。

此外，我省通过不息真切水富港水铁多式联运等国度示范工程创建，以运载结构调养专项资金为抓手，救助指示荧惑大批货色、集装箱运载“公转铁”“公转水”。2025年，水富港累计完成货色浑沌量226.75万吨、集装箱功课量20078标箱，成为长江上游着急物流节点。

开释政策红利 企业“轻装快跑”

中老铁路上，“澜湄·云南号”海外货运列车满载着云南的时鲜果蔬，3.5天就可直达曼谷市集。

松手当今，这趟“钢铁驼队”已累计开行26列，处事中老泰三国客户21家，蔬果品类达17种，总运载量突破1200吨，货值接近600万元。

云南腾晋物流股份有限公司关系认真东谈主先容，“澜湄·云南号”海外货运列车全程取舍多式联运“一单制”“一箱制”运载，企业不错竣事门对门发货，门对门提货，客户资本知人善察30%，成果培植40%，竣事了一单到底、一箱直达、一站式处事。

多式联运的深度履行，让企业切实感受到资本训斥与成果培植的双厚利好。云南腾晋物流股份有限公司通过探索多种运载口头有机荟萃，大意优化运载结构，着力培植概述处事才调。当今，运载品类已涵盖磷矿石、橡胶、食糖等多个品类。同期，大批货色在腾俊陆港场站通过“散改集”的口头，竣事50%集装化，全程集装箱绿色运载，能耗和浑浊物排放量仅为重载汽车的七分之一和三分之一，灵验减少环境浑浊和行车安全隐患，极大训斥企业运载资本。

一系列跨境物流通谈加速流畅，也使得政策红利加速开释。我省告捷举办大湄公河次区域（GMS）海外谈路运载试开动及中越、中老泰、中老柬公路跨境直达运载举止，进一步促进大湄公河次区域货色运载和东谈主员交游便利化。通过开行中老泰多式联运“一单制”海外货运列车“澜湄·云南号”，变成“中老铁路+保税”新模式，货运资本每柜训斥4000元。

在惠企政策方面，云南打出“互异化收费+绿色通谈+新动力优惠”组合拳，2025年一季度，全省高速公路互异化收费政策减免车辆通行费10.86亿元，收费公路鲜嫩农居品运载“绿色通谈”免费政策减免车辆通行费3.5亿元，对新动力货车施行通行费优惠政策减免车辆通行费388.57万元。昆明海关进一步优化鲜嫩农居品绿色通谈检察处理模式，中老泰港口通关本事仅需1小时，每辆车从简资本约3000元。

“政策红利的不息开释为市集主体注入信心。”省交通运载厅认真东谈主暗意，跟着运载结构的不息优化与多式联运体系的完善，云南正加速从“通谈经济”向“重要经济”升级。将来，省交通运载厅将聚焦物流降本提质增效，真切重心畛域变嫌，培植政务处事遵循，为民营企业营造更优发展环境，助力云南在修复面向南亚东南亚辐掷中心的新征途上迈出坚实轮番。

起原：云南日报

剪辑：李应康